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区域经理在公务车被收回后提起诉讼。在本案中，一位销售外勤区域经理已于2024年11月30日按期终止了雇佣关系。其雇主随即援引合同条款将其停职，并收回了亦作私用的公务车辆。原告要求获得2024年8月至11月期间每月510欧元（毛额）的使用损失赔偿。下萨克森州劳动法院支持了他的诉求。
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综合多方信息来看，持有包含停职条款雇佣合同者，可以提出异议。签署了包含格式条款合同的人员——这涉及德国绝大多数雇员——未来可以反对笼统的停职安排。联邦劳动法院第五合议庭裁定，此类条款不恰当地损害了雇员利益，并违反了法律。汉诺威劳动法专业律师安东·巴雷恩表示：“雇员工作至合同期满的利益，通常重于雇主的停职利益。因此，雇主不能通过标准条款简单地将员工排除在日常工作之外。”
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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